（2012年4月）洪都航空（600316.SH）最近几年自主研制的猎鹰L15高级教练机，已经悄然获得了来自拉美、非洲国家的大单，并有望在今年将12架交付用户。

“随着中型机市场进入平和发展期，我们未来的拓展重点也逐渐转向高级教练机市场。”江西洪都航空工业集团总经济师杨力平近日在一论坛上告诉记者。

作为国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，此前，洪都航空的主营产品是中级教练机K8飞机，目前，这一机型已经占据全球同类飞机市场75%以上的份额，是我国仅有的几个能赚钱的外销机种。

而与K8飞机相比，L15飞机无论在售价上还是利润率上都要高很多。

据记者了解，一架L15飞机的目录价格约在7000万~8000万元人民币，如果今年可以实现12架L15飞机的首次交付，也意味着洪都航空将有望实现近9.6亿元的额外收入，这相当于洪都航空去年营业总收入18.25亿元的54.79%。

记者查阅洪都航空2011年年报显示，公司去年归属于上市公司股东的净利润8337万元，而根据公司刚刚公布的2012年一季报，公司今年前三个月亏损2947.75万元，每股亏损0.0411元。

对于一季度的业绩亏损，杨力平称主要是由于一季度产品交付量减少所致。“随着三季度进入快速交付通道，洪都航空今年无论在收入还是利润方面，业绩都不会比去年差。”

一位行业分析师昨天也告诉本报记者，L15飞机的批量生产，不仅会获得国外第三世界国家的订单，在国内市场也将有挖掘潜力，因为中国的高级教练机市场即将进入高速发展阶段，而洪都航空将依靠L15主宰中国高级教练机市场。

光大证券的分析师恽敏更是在其研报中预计，未来十年L15将有700架左右的需求，其中国内400架、国外300架。按照每架1亿元来计算，未来十年L15将为公司带来700亿的收入。

杨力平进一步对本报记者透露，目前教练机相关产品的收入占公司收入约四分之三，而除了继续拓展教练机，尤其是L15高级教练机的市场，公司还在加速农林飞机等通用航空飞机制造的拓展，并进一步加大航空转包生产方面的拓展力度，参与国产大飞机C919飞机、波音747－8飞机等相关部件制造。

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