2012年１２月４日电，一汽－大众汽车有限公司高品质汽车从何而来？记者最近走访了四家一汽－大众供应商发现，这得益于该公司从“零”开始的供应链质量保证体系建设，这也成为一汽－大众“高品质”的源泉。今年以来，一汽－大众多款车型销量持续上升，前１０个月累计销量达到百万辆，超过了该公司去年全年的销量。

一汽－大众优秀供应商跨越六大台阶

记者近年来走访的一汽－大众供应商都有两点共同体会：一是想成为一汽－大众供应商非常难；二是一汽－大众供应商再成为其他企业供应商就不难了。

如果将一台车从头拆到尾，会看到大大小小的零部件多达一万种以上，这些零部件仅20%~30%由主机厂完成，而其质量的优劣，哪怕是一根螺钉，直接影响着整车的质量和安全。

一汽－大众供应链质保体系首先是从选定供应商就开始的，专注选择“各行业的引领者”。一汽－大众质量保证部质量主管韩铭钢向记者展示了一个示意图，要成为一汽-大众供应商必须跨越六大台阶：具备卓越的能力被选定供应商，产品得到认可、过程得到认可到批量供货，然后经过严格的质量评审达到A级供应商，最后目标是达到“零缺陷”。一旦跨过了这个台阶，等于拿到了其他整车厂的“免检牌”。

大连亚明汽车部件股份有限公司原来只是一个产值２００多万元的街道小厂，最初只为一汽－大众配套生产脚踏板，历经多次技改和两次改制，如今已发展为年产值４亿元的压铸行业领先企业。该公司副总经理姜荣辉说：“我们起步于为一汽－大众配套，逐步形成了自身的核心竞争力，而且有了一汽－大众这块‘金牌’，我们才进入福特、通用、丰田等配套体系。”

一汽－大众对供应商实行严格的分级管理制度，从高到低分别为：A级、Ｂ级和C级。即使达到Ａ级供应商了也不是终身制，随时可能降到Ｂ级甚至Ｃ级，而一旦降为Ｃ级就有可能被淘汰。

大连亚明多年来一直是一汽－大众的Ａ级供应商，但２０１０年因为质量问题，一下子被降到了Ｃ级，在一汽－大众和大连亚明都引起了强烈震动。如果再回到Ａ级谈何容易！要再次从零开始，先达到Ｂ级，然后再到Ｂ＋级，最后才能升为Ａ级。大连亚明总经理于溟介绍说，公司上下不断转变观念，不断完善生产工艺和质量保证体系，居然用一年时间重新回到Ａ级，再次创造了奇迹。

主机厂与供应商质量保证体系同步化

采访中记者发现，一汽－大众供应商都要提到一个质量保证的“圣经”――FormelQ。据介绍，这是德国大众集团制定的“供应商质量能力评定准则”，而且标准不断提升，从１９９１年开始的第１版开始，如今已发展到第７版。一汽－大众每年严格按照FormelQ的要求对供应商进行培训和评审，确保了外协件的质量，从而保证整车的质量。

质量保证体系首先从零部件设计就开始同步化。奥托立夫总部在瑞典，是安全带、气囊全球第一品牌。２００２年成立的长春奥托立夫汽车安全系统有限公司是一汽－大众被动安全系统的供应商，最近三年销售收入年均增速超过５０％。该公司质量保证经理张宏霞介绍说，我们追求的“零缺陷”目标是从设计可靠性的产品开始的，在产品设计过程中一般要经过五个阶段的质量评审。同时，按照奥托立夫公司全球供应商手册，采购“零缺陷”的零部件。

质量保证体系还要确保生产全过程同步化。长春奥托立夫总经理王辉说：“我们实行自主过程完善，生产过程中坚持‘三不原则’――不接受缺陷产品，不生产缺陷产品，不传递缺陷产品。”他们自创了一系列质量管理办法，其中第一项就是“停止并通知”，操作者发现产品可疑，有权让生产线停下来。正因如此，该公司产品质量不断提升，产品缺陷率从２００７年的８ＰＰＭ到２０１１年已经降为３ＰＰＭ。

一汽－大众还要求供应商要形成高效有序的“快速响应”机制。海斯坦普是一家来自欧洲的企业，三大业务板块中就有汽车车身制造，主要是高强度钢结构件的加工与制造。２００７年成立的海斯坦普汽车组件（昆山）有限公司，主要为一汽-大众加工的门槛板，A柱、B柱，前后保和前悬梁。质量部经理马立青介绍说，我们在一汽-大众的所在地——长春设立了办事处，客服人员在现场24小时跟踪，了解现场出现的问题，并及时反馈过来，迅速提出改正措施。

无论是在客户端出现的问题，还是内部发生的问题，质保部门都会将其做成“质量警报”，然后贴在各个产线上，对员工进行及时的培训，同时对新员工也是一个很好的教育。在整个质量保证体系里，该公司通过每年至少两次的全面质量管理体系审核。从今年4月起，海斯坦普汽车组件（昆山）公司的质量在整个海斯坦普集团都是第一名。

主机厂与供应商打造共赢价值链

一汽－大众公司还着重打造与供应商、经销商的共赢价值链，就是通过自身发展带动供应商同步提升，特别注重供应商的管理提升、人才提升和研发能力提升，使之形成一汽－大众核心竞争能力的一部分。

供应商在被整车厂拉动的同时，也在拉动整车厂前行，做强供应链链也是做强自己。随着一汽－大众百万辆规模，走进一汽－大众供应商会发现一些共同点：一是本行业最强的企业；二是研发实力雄厚；三是坚持质量至上方针；四是具备快速反应能力。一供应商说：“正是在一次次质量攻坚中我们强大起来，并由此进入了国际市场，这要感谢一汽-大众公司”。

２００２年成立的天合汽车零部件（上海）有限公司主要从事制动业务，是一汽－大众的Ａ级供应商。该公司跟从一汽－大众市场定位，在短短的两年之内完成了技术平台的跨越升级，同时，企业管理水平也不断提升。天合上海制动业务总经理杨宏杰说：“一汽－大众用FormelQ来要求我们，我们也用一汽－大众的FormelQ标准来要求我们的供应商。”

同时，天合集团（TRW）还有一套自己的质量管理的方法，如果客户的标准高就执行客户的标准，如果客户的标准低于天合的标准，就执行天合的标准。

土生土长的大连亚明公司总经理于溟说：“我敢和世界顶尖压铸企业叫板，因为我们拥有一流的技术和顶尖的人才。”在大连亚明公司，最受重视的两个部门是研发和模具。他们

还专门为研发人才购买住房，目前，该公司拥有12项专利技术，主要还是体现在压铸的工艺和压铸所用的模具的设计制作方面，而且普遍应用于生产过程当中。公司生产所用的全部模具，部分夹具、检具，都是自己设计并制造，这已经成为其核心竞争力。该公司一线工人工作服大都是蓝色，只有模具工人穿着白色的工作服，其目的主要是提升模具工人的精密意识和模具制造水平。

凭借雄厚的核心竞争力，大连亚明得到了国内外多家汽车公司的认可，有的还是先为国外公司配套，然后才被其在华合资企业选中，被形象地成为“出口转内销”。最近，大连亚明还参与了某著名跨国车企全球产品的开发，这款产品已经批产，月产一万多件，出口墨西哥、加拿大和美国本土。

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