近年来，随着经济、社会、环境的不断发展和变化，我市对水运发展谋篇布局，加大投入发展大水运。昨天从市港航管理局获悉，今年1至11月，全市完成水运基础建设投资4.79亿元，其中重点工程完成投资1.76亿元，社会化码头完成投资3.03亿元，水运业发展呈现火热的态势。

嘉兴前港后河，面朝杭州湾，背靠浙北高等级航道网，担负着长三角交通枢纽的重任。水运作为具有独特优势的运输方式，在嘉兴综合运输体系中发挥着举足轻重的作用。

据了解，“十二五”期间，嘉兴以“内畅通、外通海、海河并举”为目标，以三、四级航道建设为重点，计划完成高等级航道建设投资92.41亿元，基本建成湖嘉申线嘉兴段(一期、二期)、东宗线嘉兴段二期、京杭运河四级改三级和杭平申线航道改造工程，并开工建设乍嘉苏线和丁诸线航道整治工程，将建成四级以上高等级航道160公里，为“三位一体”港航物流服务体系建设提供强有力的集疏运支撑。

为进一步发挥水运大动脉作用，嘉兴市政府出台了《嘉兴市水运复兴行动计划(2011-2015年)》，未来几年将继续加大内河水运基础设施建设，完善高等级航道网络建设，点燃经济社会发展新“引擎”。到2015年，全市四级及以上高等级航道里程将达到352公里，全市水运运力规模达到140万吨，水路货运量达到1.1亿吨。

随着航道条件的改善，沿河企业纷纷而生，码头建设陆续上马。市港航管理局紧紧抓住“大水运、大港口、大物流”建设重大战略机遇，在港口优结构、转方式、促发展上加大力度，计划完成投资3亿元，新增500吨级以上码头停泊位30个，新增港口吞吐能力600万吨。在内河港口枢纽建设方面，计划完成投资7亿元。

2010年11月投入运营的嘉兴内河港多用途港区，2011年集装箱吞吐量突破6万标箱，今年前3季度集装箱吞吐量已完成75936标箱，为去年同期的175%，年底前将突破10万标箱。

多用途港区的出色表现极大增强了投资者的信心。今年3月，投资方香港保华集团继续投入6900万元建设港区二阶段工程。完成增资后，该内河港多用途港区的总投资达到4.37亿元，注册资本金由原来的1.28亿元增至1.87亿元。目前，嘉兴内河港多用途港区正在抓紧实施二阶段工程，计划年底建设完成。届时，该港区将发展成为以码头为龙头，集装箱业务为特色，具有口岸功能，集装卸、储存、保税、市场交易、信息平台、配送等功能于一身的大型综合物流基地。

今年截至目前，全市已基本建成嘉兴内河港城郊港区建陶物流作业区和国际集装箱作业区，并已启动城郊西岗作业区工程、海宁港区环城河(海昌)作业区工程、嘉兴现代综合物流园北区农产品交易中心市场专用码头工程、嘉兴石化PTA码头工程等大型化与专业化码头建设。

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