2013年1月1日10时16分，中铁一局蒙河项目部铺架施工人员将长32米、重280吨T型梁顺利架设在蒙自北特大桥桥墩上，这标志着泛亚铁路东线重点组成部分，蒙自至河口铁路正式开始铺架，蒙河铁路建设打响攻坚战。
    蒙（自）河（口）铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分。蒙河铁路全长141公里，北起蒙自北车站南至河口北车站，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元。蒙河铁路设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白共12个车站。
    蒙河铁路海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧连接，桥隧占全线73%，且桥梁多数位于山坳间其桥墩较高，铺架施工难度大。为确保施工安全和加快铺架进度，昆明铁路局滇南建设指挥部与中铁一局精心组织，做好施工准备工作。当天，中铁一局铺架施工人员在高高的桥梁上紧密配合，架桥机把T型梁吊起平稳落在桥墩上，平移连接，施工忙而有序。
    据了解，蒙河铁路2009年7月动工建设，经过广大参建者的艰苦努力，屏边隧道等控制性工程在加快推进，随着今天的铺架开工，有望2014年9月竣工，不久，蒙河铁路与将要开通营运的玉蒙铁路相连。到时，一条钢铁巨龙将从昆明、沿玉溪、走滇南，出河口，通过这条泛亚铁路东线国际通道，云南将加快云南桥头堡建设，面向东南亚扩大开放，加快经济社会发展。

相关资讯

• 德州与天津启动“陆港”通关
• 中石化回应成品油海外贱卖：海关数据不包含税价
• 青岛西海岸实现虚拟港口
• 青岛关区通关实现“一点通”
• 苏州园区海关助推保税物流平稳增长
• 山东济宁海关为进出口企业换发新“身份证”
• 都映高速今晨收费 结束三年免费
• 天价过路费案重审 刑期罚金骤减
• 铁道部年初集资6000亿落空 道路建设举步维艰
• 国际油价将飙涨 物流压力大