全球经济缓慢回温，上海国际航运研究中心展望今年，分析区域性贸易更趋活跃，全球航运市场进入关键调整期，呈现航线运距、运输参与主体、市场竞争环境、航运公司内部整合等四项特点进行调节。

据上海国际航运研究中心最新《国际航运市场年度分析报告》预测，今年全球集装箱海运量为1.68亿TEU,增加6.6%,新兴航线、近洋航线货量表现将持续优于主要航线，东西向差距继续缩小。至于运力则达1765万TEU,增7.45%。此外，船舶交付量增幅将继续放缓，船舶拆解量略为减少。该中心分析，全球航运市场呈现四特点：

一是调整航线运距，新兴经济体发展速度正不断加快，贸易格局将有所调整，未来区域性贸易将更加活跃，所占比重有所增加，海运货量比重开始从远洋航线向近洋航线调整。

二是运输参与主体，货主大量造船进入市场，未来运输主体将呈现货主所属运输公司、传统航运公司、航运公司与货主合资企业等类型。

三是市场竞争环境，船舶大型化趋势加速，大型航运公司船舶单位货物运输成本越来越低，其市场竞争力不断增强；同时中小型航运公司生存空间不断缩小。受此影响，未来市场集中度可能会有所增强。

四是航运公司内部整合，受市场持续低迷和经营成本高涨影响，航运公司不断加速老旧船舶拆解，以优化船队结构，加快技术创新和新型能源使用研究，同时注重节约开支和改善服务水平。

据分析师观察，全球航商经历持续几年亏损后，新船投资更加谨慎，着手加快拆解老旧船舶，甚至出售船龄较低船舶，以改善内部财务状况，市场进入关键调整期。

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