对于2012年的卡车市场来说，“惨淡”、“萧条”是挥之不去的阴影。

对于2012年的卡车市场来说，“惨淡”、“萧条”是挥之不去的阴影。在这样的阴影之下，LNG卡车是难能可贵的一抹亮色。LNG卡车市场的红火吸引了各方注意，各卡车生产企业也纷纷瞄准LNG市场。

    重汽：最佳整车匹配实现效益最高

    重汽LNG车辆搭载的重汽天然气发动机是其与美国Econtrols公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。

    “重汽的技术领先战略使得我们的产品平台越来越高，具备较高的技术先进性。重汽之外的其他厂家大都采用美国Wood Wood的天然气系统，经过几年的实际市场运作，重汽产品采用的Econtrols天然气系统逐步显现出其优势，现在许多竞品都在往我们的系统上靠。”中国重汽集团销售部河南分公司总经理许勇说。

    除此之外，针对天然气汽车仍处于推广初期，相比传统燃油车有着不同使用情况和使用习惯的状况，重汽针对天然气重卡安排专人负责售后服务，每辆燃气车必须由厂家服务人员每周对每位客户回访一次。在购车服务上，除了传统的消费信贷，融资租赁等其他金融业务的开展也对重汽天然气重卡的销售起到了一定作用。天然气重卡的推广需要气源保障，因此，和燃气公司联合推广也是重汽的销售策略之一。重汽在河南地区联合中石油昆仑能源、中石化、西蓝燃气、新奥燃气等天然气供应公司举行多次天然气产品用户推介会、产品巡展等促销活动，对重点客户、重点区域市场进行多次的走访、交流，取得了显著的成效。“重汽LNG产品最大的优势是发动机、车桥、变速器等关键部件都由自己生产，可以通过最佳的整车匹配来实现气耗的降低。”许勇表示。

    陕汽：入市较早 形成完整产业体系

    陕汽天然气重卡早在2005年年初就开始研发生产，是专为天然气运输行业用户量身打造的国内首款天然气重卡产品，该产品具有动力强劲、节能环保、经济效益明显等特点。

    陕汽承担了“十一五”国家“863”计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》和《重型LNG商用车产品开发》，确定了其在天然气重卡领域技术领先的地位。

    同时，陕汽还是国内内较早进入新能源重卡技术领域的研发和制造企业。2005年，陕汽开发出国内首款大马力天然气牵引车，填补了我国天然气重型商用车产品的空白。

    自2005年上市以来，陕汽天然气车在全国大部分省市均实现了销售，包括新疆、北京、上海、内蒙古、深圳、西安、济南、宁波、安徽、哈尔滨、石家庄、郑州、成都、武汉、重庆等。此外，天然气重卡还出口到了东南亚等一些国家和地区。

    陕汽的天然气产品拥有陕汽、德国MAN、潍柴动力、美国康明斯、法士特、汉德车桥等当今行业优秀的黄金产业链。两个世界品牌、3个中国名牌，形成从技术到研发、从供应到生产、从销售到服务、从国内到国际的完整产业体系。

    福田：填补LNG工程车市场空白

    目前，已经有不少企业涉足天然气卡车领域，销量也备受瞩目，但是生产的天然气卡车多集中在物流运输牵引车上，工程车搭载天然气发动机的还是少数。而致力于工程车生产的福田汽车工程车事业部填补了市场空白，将发展的目光瞄向了天然气卡车，为工程车用户带来了全新的天然气工程车。由福田汽车工程车事业部倾力打造的LNG（液化天然气）7.2米8×4轻量化运输型新产品在试制车间装调完毕顺利下线，标志着福田汽车工程车事业部自卸车新能源时代的到来。福田汽车工程车事业部此次将天然气技术应用于工程车，主要是为了解决用户关心的成本问题。随着LNG低温液化技术的不断成熟及制造成本的不断下降，其已成为最具发展潜力的低污染气体燃料，而且与柴油价格相比，经济性显著，可节约30%的费用。

    同时，气体发动机生产技术趋于成熟，潍柴、玉柴等主流发动机厂家的LNG发动机技术不断成熟且能实现批量供货。福田汽车工程车事业部坚持以市场需求为研发导向，整合当前新能源汽车发展的新技术、新经验，大胆创新，在瑞沃重型8×4系列产品基础上通过换装R2400B车身、潍柴300马力LNG发动机，加长轴距和货箱，开发出了全新7.2/7.4米轻量化运输型新产品。实际上，福田汽车工程车事业部从2011年就开始进行市场调研，通过在山西、陕西、新疆等地考察，并进行企业生产工艺评估判断，于2012年8月开始进行天然气卡车的立项开发。经过紧锣密鼓的产品开发，天然气卡车终于在2013年问世。为了保证用户的满意使用，针对加气问题，福田汽车工程车事业部也做了仔细研究。“对于近距离的工程运输来说，运输过程中的加气将不会是一个困扰。此外，在河南、河北、安徽等工程车密集的地区，天然气价格也相对较低，当地新能源市场的竞争也促使天然气能源企业不断对用户‘示好’，甚至有能源企业作出承诺，只要当地的天然气卡车保有量达50辆，企业便会主动建立加气站，方便用户的使用。” 福田汽车工程车事业部技术中心分管所长表示。

    联合卡车：主动拥抱LNG市场

    “联合卡车是在主动拥抱LNG时代的到来。”集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢的这句话显示出联合卡车对LNG市场的看好与重视。据了解，基于节能减排、经济性、行业发展预判等因素的考虑，联合卡车将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发，致力提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链等在内的建站、运输、运营一体化行业解决方案。

    在安全可靠性方面，联合卡车的LNG产品匹配WABCO、KNORR制动阀类组件，整车制动性能提高15%以上。专属储液罐和供气系统制造质量稳定可靠。节能环保方面，6K13N发动机的最高功率达460马力。同时，联合卡车采用绿色环保生产工艺——水性漆涂装。整车自主优化设计，风阻低（风阻系数仅为0.53），节能降耗。智能化方面，全车率先应用CAN-BUS总线技术，并配合远程终端控制系统。轻量化方面，6×4 LNG轻量化牵引车自重8.8吨以内，6×4 LNG重载牵引车自重9.5吨以内。同时，联合卡车还可以做到专属定制，根据不同气源成分、工况、使用环境，进行动力链优化设计。目前，联合卡车已与中石油、新奥、广汇等能源企业签订了战略合作协议，其LNG用户可享受一系列用气优惠，并承诺用户购车后用气便捷。售后服务方面，联合卡车除提供国内重卡行业最长服务期限、行业内最优首保政策、一站式维修（含专用车）等，还对LNG用户提供上门服务、LNG培训服务等。金融服务方面，联合卡车专门设计出客户、气站、厂家三方金融服务方案，联合中集安瑞科、中集租赁等提供LNG槽车、LNG气站设备打包融资，用户可用柴油车价格提车，再通过油气差价偿还月供。“联合卡车探索LNG卡车的行业发展策略，旨在为用户创造更多新价值。”唐钢说道。

相关资讯

• 万凯航：联结世界 实现梦想
• 付我一年工资省你成倍员工的费用
• 我做货代业务员的痛苦自白
• 物流人才培训“萝卜快了不洗泥”
• 物流专业毕业生何去何从？
• 深圳物流人才供求比例1∶7
• 关于物流经理入门资质及薪酬
• 货代，需要的是耐心等待
• 物流，给我一个爱你的理由
• 职场：与你的老板相处有道