北仑疏港大动脉通了 　　盼望着，盼望着，3年多的工期画上了句号，穿好公路终于通车，北仑疏港大动脉通了。 　　通车不到半小时，已经陆续有集卡车由穿好公路进入穿山港区 　　6月28日晚11点40分，微雨。在穿好公路最东端的穿山港区收费站，灯火通明。工作人员都已到位，各个精神抖擞，大家都在期盼着通车的时刻。“分到通车的班，心里还挺高兴的，可以见证这个时刻。”一位工作人员笑呵呵地说，手捧一束准备献给首辆车驾驶员的鲜花。 　　11点58分，通车的时间到了。所有车道指示灯都亮起了绿灯，栏杆抬起，穿山收费站的大门正式打开。 　　6月29日零点，收费站内响起了鞭炮，烟花在夜空中绽放，工作人员的脸上，写满期盼。 　　“来了来了，有辆集卡来了！”不知道谁喊了一声。定睛一看，远处慢慢投来两束大车灯光，一辆集卡车正向收费站驶来。此时，离通车已经过去了20多分钟。 　　零点23分，车子进站了。驾驶员李师傅，从车窗里探出脑袋，一束花被举到了眼前，愣了一愣，随即明白了，接过了鲜花，向工作人员表示感谢。李师傅是从义乌过来的，准备将货送到四期码头。前一天下午4点半，他就得知了穿好公路要通车的消息。“我算好了时间过来的，没想到是第一辆。”李师傅说，“高速公路路况好，直达港区，路上车子又少，开起来省心，我估摸着省下了半个小时。” 　　这时旁边两个车道又分别来了一辆集卡车，缴完费，立马开走了。在之后的短短几分钟时间里，又连续有五六辆集卡车从穿好公路进入港区。不过，从港区进入穿好公路的一边，依然没有车辆的影子。 　　零点39分，采访车从穿山收费站上了高速。途中，对面车道上时不时有集卡车开过来。路面车道和旁边的防护栏上，都有反光提示标识。在靠近隧道处，路两旁都设有路灯，而隧道里，更是亮如白昼。采访车从大碶互通转向甬台温高速后下了高速。从北仑城区到四期码头，去的时候走的是329国道，等了好几个红灯，且碰上了几辆集卡车并列占据着车道开，没法一路顺畅；回来的时候走的是高速公路，单程快了近15分钟。 　　通车后首日，穿好公路车流量比较小 　　6月29日下午1点45分，在霞浦收费站，进出都不见车辆。一位收费员说，车流量不算大，以集卡车为主，“刚刚一下子就有四辆集卡车前后上了高速，可能是同一个公司出来的。” 　　在高速公路上面，长时间在视线范围内不见车辆。开了好一段路后，才见到三三两两的车，有集卡车、厢式小货车，还有小轿车、面包车。 　　下午2点，在终点穿山港区收费站，所见情形和凌晨时差不多，没有“车流涌动”的景象。因为车辆较少，来回都只开了一个车道。出站口车道的收费员说，从早上8点到下午2点，从这下高速的只有73辆。进站口车道的收费员，看了看电脑上显示的数据说，同样的时间段里上高速的车子更少些，只有65辆。两位收费员都表示，进出车辆中集卡车占到了绝对的大头，另外还有一些私家车，是因为高速公路开通特地过来走走看看的。 　　从2点到2点半，只有3辆车子从这里上了高速，1辆集卡车，2辆小轿车；出站的车子则多一些，共有16辆，其中12辆是集卡车，另外4辆是小轿车。 　　尽管目前车流量还不大，但穿好公路的通行效率是明显的。从穿山港区到好思房互通，以90码左右匀速行驶，单程只要25分钟左右。 　　穿好公路还是一条可以领略穿山半岛风光的“观景大道” 　　尽管穿好公路主要的功能是打通四五期码头的疏港动脉，但因其横贯穿山半岛，其实也是一条可以领略山野风光和北仑城区景象的观景大道。 　　白峰段，公路两旁基本上是山岭。这个季节的山，绿意深浓，化都化不开。几处茶园，点缀得恰到好处，一排排茶树修得整齐，仿佛绿色的阶梯。山风清爽，鸟鸣悠悠，令人心旷神怡。 　　到了柴桥段，两旁的农田开始多了起来，显现的是一派清新悠闲的田园风光。一格格的花木地，铺成了地毯，往远处延伸。村里的民房，错落有致，散布在田野山林间。 　　霞浦段，是一个过渡带，既有农田民房，又有工厂厂房，而且，已经能看到北仑中心城区的几幢高楼。尤其是一上书院村大桥，北仑城区的东南角就全部呈现在眼前。 　　大碶段，是欣赏北仑城区风景的最佳路段。从高架桥上往北面看，整个城区尽收眼底。近处，一幢幢居民楼，犹如积木搭起来的，鳞次栉比。稍远些，沿泰山路一线崛起的高楼群，直接划破了天际线。北仑逐渐显示出来的都市味，在这一段高速公路上，尤为直观。从高架桥上往南看，是略显朦胧的九峰山脉，既有自然的味道，又有人居的气息。沿大碶段再往西，靠近工业区，厂房慢慢多了起来。 　　从大碶段到小港段，要穿过望娘岗隧道，长1600多米，是全线最长的一座隧道。过了望娘岗隧道，紧接着又是一座400米左右的黄梅山隧道。一出黄梅山隧道，就能看到前方的好思房互通了，如盘龙舞爪，连通宁波绕城高速，将车辆送至全国各地。

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