今年首6个月，大连港集团强劲的生产势头得以延续，累计完成货物吞吐量1.69亿吨，按年增11%。完成集装箱吞吐量444.2万标箱，按年增23.35%，增幅位居全国沿海主要港口前列。

在内地各大港口集装箱增速普遍放缓的情况下，今年前6个月，大连港集装箱生产逆势而上，保持了高速上升态势。围绕“千万”目标，大连港集装箱码头上半年相继新增“内贸福州”、“中谷新良太仓”等多条集装箱航线，及“地中海塔兰托”、“中海天王星”等超大型集装箱船舶。通过开创码头联合作业模式，拉动箱量增长。而大连至潍坊集装箱航线开通，也进一步强化了环渤海、环黄海地区的支线网路布局，开闢了内贸集装箱量增长的新管道。

此外，油品码头前6个月共接卸超大型油轮43艘次，作业铁路槽车47800多辆。在3月份“瑞金潭”轮作业中，以0.18?的损耗率创下建港以来损耗率最低纪录，以639辆接卸油槽车创下昼夜装卸车历史新高。

矿石码头优化工艺方式，发挥“零损耗”优势，上半年成功开闢进口焦炭、俄罗斯球团新货源。在首次接卸俄罗斯球团矿的过程中，开创了铁路到港、汽车转运的新模式。

汽车码头新增大连到烟台的汽车滚装运输航线，促成华臣集团整车物流运输基地前移到码头。码头连续三次刷新月度纪录，单月最高运量达31119辆。目前，汽车码头商品车转运份额已佔东北地区滚装转运量的100%。

杂货码头方面，通过全程物流体系建设和拓展，打造钢材和大件设备转运基本港，上半年开发冷藏箱转运新业务，共完成冷藏箱1392TEU，成为杂改集业务新增长点。採用集装箱运输到港、散货装船的作业方式，创新出口粮转运方式。

散粮码头卸船效率也创下新纪录，6月份共接卸进口大豆船7艘，创开港以来单月进口大豆接卸纪录。长兴岛港上半年不仅吞吐量和收入同比实现较大增幅，提前完成“双过半”，钢材、外贸海盐、铁矿粉等货种吞吐量也大幅攀升。

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