曾经在电商快速发展时期被视为核心利器的“价格战”，近来变得不那么奏效，今年的618大战，已难再现去年815和双11的风光。

当价格战影响力减弱之后，物流服务必将成为电商新一轮竞争的焦点。

价格战短期不会消失

“6月11日下单买的空调，到现在还没送来。”这是广州用户张先生的经历，而在经过了层层投诉之后，长达一个月时间，送货问题依然得不到解决。电商大战过后，后遗症不断凸显。

价格战带来的“后遗症”已经严重影响到了消费者的购物体验，例如虚假促销、货到迟缓、退换货难、物流快递、支付问题已经成为影响消费者网购体验的症结所在，电商行业亟需一次服务革命来重塑电商在消费者心中的形象。

对此，国美在线董事长牟贵先认为，无论是在传统零售或互联网，低价永远是用户体验的核心，价格竞争作为零售业竞争的基本手段，价格战不会消失。但是与单一的价格战相比，未来会展现多种形式。牟贵先表示：“在保持低价核心竞争力的同时，个性化、差异化的服务将成为电商未来发展的主导型力量之一。”据悉，从7月起，国美在线正式启动“最强会员月”活动，面向所有会员全面升级服务体系。

业内人士指出，从电商的活动来看，单纯的价格已经无法吸引消费者的情况下，电商首次用服务来作为竞争的焦点，从某种程度上而言，今年下半年或将迎来行业竞争的一次巨大转折。

显然，电商价格战打到人困马乏之际，服务已成为新的竞争焦点。

筹建物流正如火如荼

“6·18”大战结束之后，整个电商行业竞争焦点出现新的动向。京东、苏宁易购、易讯等电商连日来也纷纷对外公布下半年战略，围绕在物流、服务等方面的扩张成为各大电商下半年发展的核心。

苏宁易购执行副总裁李斌向时报记者透露，今年下半年苏宁易购将进一步加大开放平台的力度，新的开放平台政策将于近期浮出水面。

信记者获悉，去年年底获得首批快递牌照后，苏宁就已成立了独立的物流公司。截至今年6月，苏宁快递业务经营地域已增加至34个。今年年内苏宁或将开放物流体系，成为苏宁易购加速电商平台开放的有力支撑。

从目前披露出的数字来看，京东手持1800亩地，亚马逊占据70个足球场的仓储中心，这其中，腾讯易迅的物流扩张最为激进。易迅CEO卜广齐透露，今年将在原有的六个核心城市仓储物流布局的基础上，在全国新开设广州、重庆、武汉等10个核心仓，并且占地200亩的上海青浦仓也将在年内动工。

尽管大佬们拼命砸钱，但是到底是采用第三方物流，还是自建物流，仍是摆在台面上需要选择的问题。一方面，电商自建物流，人员素质口碑会得到提升;不过另一方面，建物流动辄几十上百亿元的投入，根本不是一般电商所能承受，让物流战也成为大佬们才玩得起的游戏。而一个完善的物流系统需要长时间的运作来检验，未来如何，尚待考验。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，像京东、苏宁易购、1号店等短期内自动配送会继续扩张。但是5~10年后，它们会逐步转向第三方，或者退出市场。他认为，自建物流成本比较高，对整个竞争力的影响很大。从价格来讲，第三方服务的价格比较低，再加上第三方服务越来越完善的情况下，“从长期看，自建物流没有设么竞争力，会逐步下降。”

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