武汉至安庆航道提升至6米展开论证

万吨海轮有望常年直抵阳逻港

7月17日，武汉新港管委会有关人士透露，目前正联合长江水利委员会、长江航道局开展武汉至安庆航道改造的研究论证，希望通过航道疏浚，由目前的4.5米提升至6米，保证万吨海轮直达武汉。

据新港管委会介绍，目前武汉至安庆航道最大深度在4.5米，8000吨至万吨巨轮无法常年抵汉，一般仅能在每年5月至10月的丰水期通过。

为发挥长江黄金水道优势，释放水运潜能，武汉新港联合长江水利委员会、长江航道局正开展长江中游安庆至武汉阳逻航道提升至6米研究论证。据悉，三峡大坝修筑后，长江河床稳定性较差，泄洪也会对河床产生影响。据测算，6米航道改造费用预计达260亿元-290亿元。

相关资讯

• 全球航运巨头马士基105年来将首次年度亏损
• 中海集运：行业运力过剩,业绩改善尚需时日
• 中远亚欧线征亚丁湾附加费
• 远东航运评论：船公司减速，巴拿马型集装箱船租金看涨
• 马士基支持海运行业碳减排
• 马士基集团将发行8亿美元企业债
• 中远自豪轮首航高雄港
• 亚欧太平洋航线旺季不旺
• 造船大鳄三星重工宁波公司搅动宁波船市
• 三门造船业破难前行 从单打独斗转向“联合舰队”