数据显示,今年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用占GDP比率为18%,物流业总额93.1万亿,实现增加值1.8万亿元。

从物流业务类型看,大宗商品物流需求低迷,钢铁、煤炭、水泥物流业务量均出现不同程度的下降。不过快销、家电等与民生相关的物流业务继续保持快速增长,增速在20%以上。

我国国内的物流产业从整体上讲发展还是比较快的,由于我国的物流市场较为广阔,各种物资的运输需求很大,这也促成了我国物流产业的快速发展。正是因为物流产业的飞速发展,很多投资纷纷涌入物流领域,我国的物流领域门槛较低,所以也造成了物流产业的集中度不高,竞争激烈,全国性的物流企业很少,更多则是区域性的。

我国的物流企业虽然在不断发展,但却遇到了一个尴尬的问题,那就是物流成本过高。我国社会物流总费用占GDP比率为18%,而发达国家物流成本占GDP的比率一般控制在10%左右,国内物流成本接近发达国家水平的一倍。

我国物流成本过高,不单单是今年的社会物流总费用占GDP比率为18%,在2011,2012年的时候物流成本就已经占GDP比率为16%到17%。在那个时候就已经很高了。报道称,山东产的蔬菜经过一系列物流环节运往北京的社区菜市场之后,价格已经翻了20倍。过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。

那么,是什么原因造成我国物流成本过高呢?金模物流网首席分析师罗百辉认为主要有3个方面的原因。一是物流企业的燃料,劳动力的成本在不断增加,上涨是硬性的,也是不可避免的。二是物流行业的运输成本很高,这也是我国物流行业成本高的主要因素。主要包括过路费和各种罚款。三是我国物流基础设施还比较落后。运输车辆,码头比较薄弱,导致物流效率不高。

广东商学院教授王先庆认为,中国物流成本居高不下,其一是物流运输环节中各种收费太多,比如路桥费、管理费用、各种证件的办理收费,其二是高昂的油费也给物流企业形成负担,此外相关部门对物流车辆的乱罚款也是很重要的一个因素。

另外,物流企业的罚单一个很大的来源是车辆超载,由于中国的过路费较高,物流企业为了提高效率,减少运输次数,不惜超载。而超载的直接结果就是罚款。之后就会陷入一个恶性循环当中,这对物流企业来讲是不堪重负的。而车辆超载也是诱发交通事故的一个重要方面,会对他人生命财产造成巨大伤害。

过高的物流成本已经成为物流行业发展的瓶颈。事实上,对于物流成本高企,国家层面也一直在推动解决这一难题。2009年3月,国务院曾发布第一个全国性物流业专项规划,即《物流业调整和振兴规划》,但从后面的实施情况来看,效果却显得不够理想。国家发改委经贸司副司长耿书海在前一段时间召开的2013中国物流与采购信息化推进大会上透露,《物流业中长期发展规划(2012-2020年)》目前正在抓紧修改完善,近期将正式发布。

“目前我国物流行业乱象丛生,低端竞争相当激烈,出台相关法律法规对于规范行业流程,提高行业效率是很必要的。”罗百辉指出,我国的物流企业很多,但规模都比较小,我国物流行业要获得发展,提高效率。更多地需要有实力的物流企业进行整合,通过统筹之后,可以协调和统筹区域内的发展。从而将效率提升,在一定程度上缓解物流成本过高的压力。

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